Разрабатываемый в настоящее время законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах будет разделять ответственность при попадании в ДТП беспилотного авто. Об этом в новом выпуске подкаста «Законный вопрос» заявил первый зампред Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павел Федяев.
В документе, который сейчас рассматривается, ответственность разделена. Если [причина происшествия], условно говоря, программное обеспечение, ошибка, значит, тогда программист несёт ответственность. Если это техническая [неисправность] – производитель. Если это управление – тот, кто его контролирует, потому что всё равно дистанционный пилот присутствует,
сказал Федяев.
Он добавил, что в настоящее время грузовые беспилотные авто в тестовом режиме уже преодолели почти 14 миллионов километров по М-11 «Москва-Санкт-Петербург».
У них отдельная полоса, они в разных режимах, разный уровень автоматизации. Но понятно, что пока в кабине человек присутствует. Он может за рулём сидеть, может рядом сидеть. Пока у нас это экспериментальный правовой режим, но грузы доставляются,
добавил депутат.
Свежие комментарии